汽车空调膨胀阀在什么情况下采用负过---？
电子膨胀阀
膨胀阀也称节流阀，制冷、制热电子膨胀阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，电子膨胀阀，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过---过---是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值，由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以---制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。
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热力膨胀阀的冷吨是什么意思
电子膨胀阀
制先说一下冷吨是什么：冷吨又名冷冻吨，冷冻吨是指将一吨水冷冻为冰所需要的能量.注：1冷吨就是使1吨0℃的水变为0℃的冰所需要的制冷量.1吨0摄氏度的水，转换成0摄氏度的冰的能力.1美国冷吨=3024千卡/小时kcal/h=3.517千瓦kw
1日本冷吨=3320千卡/小时kcal/h=3.861千瓦kw
1马力或1匹马功率=735.5瓦w=0.7355千瓦kw
好了知道冷吨 膨胀阀的冷吨是怎么回事情了.在制冷设计中，所有的配件包括铜管，他能通过的制冷剂是有限的，所有就有一个范围的问题，膨胀阀的冷吨就是其制冷能力.
这个数值是需要同你选用的蒸发器相匹配的.过大过小都不行.如果你需要的制冷量小，那么配置的蒸发器，膨胀阀，铜管等所有的 都照这个选用.就像你买空调有大小之分.
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